Autos

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  • John Surtees, 1970 Dutch GP – Edición Limitada
    Ningún hombre es probable que emule la hazaña de John Surtees de ganar Campeonatos Mundiales sobre dos ruedas y cuatro. Un piloto que estaría igualmente en casa en los salones de la fama tanto de motos como de carreras de autos, “Big John” rara vez ganó los elogios que su éxito merecía. La destreza de Surtees en motos le ganó el respeto universal, y poco después de probar los autos para Vanwall y Aston Martin en 1959, cambió a tiempo completo a los autos en 1960. Después de conducir para Lotus, Ferrari, Honda y BRM, Surtees montó un equipo. Surtees en 1970. La temporada no comenzó bien con las primeras 3 carreras, todas terminando en retiro, pero en la ronda 5 en el GP de Holanda celebrado en Zandvoort Surtees obtuvo su primer punto de la temporada. Surtees tuvo que trabajar duro para la victoria después de la calificación 14, pero después de un arduo trabajo y un poco de suerte a través de otros Surtees retirándose a la posición de puntos final.

  • Gunston 1974, Ian Scheckter – Edoción Limitada
    Team Gunston fue un nombre usado por el piloto de carreras de Rhodesian John Love para ingresar a sus propios autos en Fórmula Uno y carreras de autos deportivos en Sudáfrica entre 1962 y 1975. También ingresó a autos bajo su propio nombre, es decir, John Love. Comúnmente los vehículos fueron ingresados ​​para el mismo Love, pero también proporcionó autos para varios otros conductores durante el período. En 1974, Team Gunston ingresó al GP de Sudáfrica celebrado en Kyalami con los pilotos Ian Scheckter (hermano mayor de Jody Scheckters) y Paddy Driver. Después de comenzar la carrera en la posición 22, Ian Scheckter logró sacar el paquete y después de retirarse unos pocos a su alrededor terminaron en el 13° lugar.

  • Carrera: BTCC 2015
    Conductor: Andy Priaulx
    Número: 111

    Andy Priaulx es un campeón europeo de turismos, tres veces campeón del mundo de turismos y el único campeón de FIA ​​Touring Car en ganar un campeonato de nivel internacional durante cuatro años consecutivos. Priaulx regresó al Campeonato Británico de Turismos (BTCC) en 2015, después de una ausencia de 13 años, con West Surrey Racing en un BMW 125i M Sport. Andy se clasificó bien en la temporada 2015 de BTCC, terminando en 8 ° general, con dos victorias.

  • Carrera: BTCC Donington 1991
    Conductor: Steve Soper

    El BMW M3 dominó el Campeonato Británico de Turismos (BTCC) a fines de los años ochenta y principios de los noventa, pero Steve Soper no pudo contener a Andy Rouse y su Toyota Carina en las rondas ocho y nueve en Donington Park en 1991. Mientras Soper pudo reclamar el segundo lugar en la primera carrera, se vio obligado a retirarse en el segundo.

    A pesar de nunca convertirse en campeón de BTCC, Steve Soper fue un gran éxito en el automovilismo, ganando el apodo de “Soperman” de sus admiradores.

  • Carrera: Gran Premio de Estados Unidos 1971
    Conductor: Francois Cevert
    Chasis 002, Nº9
    Edición Limitada

    En 1971 Francois Cevert se convirtió en el segundo francés en ganar un Gran Premio del Campeonato Mundial de Fórmula Uno (Maurice Trintignant ganó en Mónaco en 1955 y 1958), y el resultado lo ayudó a obtener el tercer lugar en el Campeonato de Pilotos de 1971 detrás de Stewart y Ronnie Peterson. La victoria sería su única victoria. En Watkins Glen, EE. UU., La última carrera de la temporada 71, Stewart ya había completado su segundo título mundial. En la carrera, los gemelos Tyrrell mantuvieron su habitual posición en una y dos posiciones, y solo el McLaren de Denis Hulme parecía capaz de enfrentar cualquier tipo de desafío.

    Pero luego, tanto Stewart como Hulme comenzaron a experimentar problemas de manejo y Jackie le indicó a Francois que tomara la delantera. A pesar de un desafío tardío de una carga dura de Jacky Ickx en el Ferrari, Cevert se mantuvo a la cabeza mientras que el auto de Ickx se rompió bajo la presión y reclamó su primer triunfo en el campeonato de F1.

  • Carrera: 1000 Lakes Rally 1985
    Conductor: Timo Salonen y Seppo Harjanne
    Número 3

    En el Rally 1000 Lakes de 1985 en Finlandia, Timo Salonen se alzó con la victoria por 48 segundos sobre Stig Blomqvvist, y al hacerlo, estableció un récord al ganar cuatro rallies mundiales consecutivos. Este récord se mantuvo intacto hasta las seis victorias de Sébastien Loeb en 2005. Timo Salonen ganó el Campeonato Mundial con un margen récord de 52 puntos.

  • Carrera: Swedish Rally Cross 1990
    Conductor: Herbert Breiteneder

    Después de terminar primero en la primera ronda del Campeonato Europeo de la Cruz de Rally de 1990 en Austria, Herbert Breiteneder fue a Suecia para la segunda ronda. Breiteneder tomó la pista en su ex Röhrl Audi Sport Quattro S1E2, terminando un respetable séptimo en la clase del grupo B. Breiteneder finalizó la temporada en el 5to lugar general.

  • Carrera: MINI Challenge 2015 Silverstone
    Conductor: Harry Vaulkhard

    Procedente del Campeonato Mundial de Turismos, Harry Vaulkhard se unió al Desafío MINI en la clase F56; el pináculo de MINI racing. Harry tuvo mucho éxito en Silverstone, terminando 6 °, 4 ° y 9 ° respectivamente en las tres carreras. En general, Harry obtuvo el noveno lugar en la clasificación de la temporada 2015.

  • Raza: 1978 Hardie-Ferodo 1000
    Conductor: Allan Moffat y Jacky Ickx

    Empujando para obtener más tiempo de televisión, el 1978 Hardie-Ferodo 1000 vio la presentación de la segunda vuelta de Hardies Heroes Top 10 para la pole position. La lluvia en la mañana significaba que la pista estaba húmeda durante la primera carrera, lo que ciertamente se reflejó en los tiempos. Eso fue hasta que Allan Moffat se fue e, ignorando los charcos, corrió un tiempo seis segundos más rápido que cualquier otra persona (mientras golpeaba 159 mph en Conrod Straight).

    Moffat finalmente fue empujado a la tercera posición y, desafortunadamente, la carrera no fue como estaba planeada. Allan se vio obligado a retirarse en la vuelta 81, permitiendo que su rival Peter Brock se llevara la victoria

  • Raza: BTCC 1988 Brands Hatch
    Conductor: Roland Ratzenberger

    El piloto austríaco Roland Ratzenberger entró en las rondas finales del Campeonato Británico de Turismos (BTCC) en 1988 para el equipo Demon Tweeks. Terminó 11 ° en Brands Hatch, Roland terminó la temporada de 1988 en 13 ° posición en la clasificación, 4 ° en la clase.

  • Raza: BTCC 1988 Brands Hatch
    Conductor: Steve Soper
    Steve Soper finalizó segundo en Brands Hatch en el Campeonato Británico de Turismos (BTCC) en 1988, detrás de su rival Andy Rouse. En general, Steve terminó 15º debido a una combinación de entrar en menos de la mitad de las carreras de ese año, y una fue cancelada (donde obtuvo la pole position). De esas carreras en las que participó, Steve logró algunos resultados fantásticos (uno primero, dos segundos lugares y un DNS).

  • Carrera: BTCC 2015 Marcas Hatch
    Conductor: Jason Plato

    Conduciendo para el Equipo BMR en el Campeonato Británico de Turismos (BTCC), Jason Plato tuvo una gran temporada 2015 con seis victorias. Al llegar a la última carrera del año, Jason tuvo la oportunidad de llevarse todo el Campeonato. Desafortunadamente, no fue así ya que Gordon Shedden condujo como si su vida dependiera de ello para obtener los puntos suficientes para empujar a Jason nuevamente al segundo lugar. Fue, sin embargo, otra temporada fantástica para Jason y la primera con el equipo BMR.

  • Carrera: BTCC 2015 Marcas Hatch
    Conductor: Jack Goff

    En su tercer año con el Campeonato Británico de Turismos (BTCC), Jack Goff anunció que competiría por Triple Eight Racing. Jack hizo un gran comienzo en la temporada 2015, con un segundo puesto en Brands Hatch justo detrás de Matt Neal. Desafortunadamente, a pesar de los buenos resultados en Snetterton, Silverstone y Brands Hatch GP, Jack terminó la temporada 2015 en el noveno lugar en la clasificación general.

  • Carrera: BTCC 2015 Donington Park
    Conductor: Matt Neal

    Después de haber competido en el Campeonato Británico de Turismos (BTCC) durante casi 20 años, Matt Neal se ha adjudicado tres Campeonatos, el último en 2011. Llevando el Honda Civic Type R a la pista incluso antes de que apareciera en las salas de exhibición, Matt tuvo una fantástica temporada 2015, con tres victorias incluyendo esta en Donington Park.

    A pesar de ir detrás de Colin Turkington en las últimas tres carreras en el GP de Brands Hatch, Matt pudo terminar con fuerza para quedarse con el 3º lugar general en la clasificación.

  • Después de una temporada exitosa de 1966 haciendo campaña privada en un Shelby GT-350, Mark Waco pudo asegurar el patrocinio del reconocido propietario de autos de Indy, Bob Estes, para competir en las carreras de SCCA.

    El Bob Estes 1967 Cougar XR7 acumuló 6 victorias en 10 carreras en la temporada de 1967 y 6 de 17 carreras en 1968. Famoso, el Mercury Cougar estaba corriendo en el 4to lugar en la carrera 1968 Mission Bell 250 Trans Am en Riverside, CA antes de una el rotor de freno roto puso el auto hasta el 15° lugar.

  • Diseñado para la competencia, con 560 caballos de fuerza, el imponente Chevrolet Corvette L88 ha puesto a la competencia de rodillas en las carreras GT internacionales y nacionales desde Sebring hasta Le Mans. El último año de producción vio 116 L88’s, uno de los cuales fue el famoso convertible L88 de 1969, que sigue siendo la única versión de COPO en existencia conocida. Este icónico auto fue originalmente propiedad de Ricky Thompkins y ahora ha sido restaurado a su especificación original de carreras, incluida la librea.

  • Edición especial del 60º aniversario
    En 1971 SCCA Trans Am en Watkins Glen Swede Savage clasificó en tercera posición justo detrás del Ford Mustang conducido por George Follmer y el AMC Javelin conducido por Mark Donohue. La carrera, sin embargo, no fue al plan. ¡El balanceador armónico del automóvil no pudo soportar la tensión de la carrera y explotó! Esto causó que la metralla pasara directamente por las líneas de petróleo con solo una salida: la carrera de Swede Savage había terminado.

  • Monterey Motorsports Reunion 2012
    Junto con otros 38 corredores, Chad Raynal y su Chevrolet Camaro Z / 28 1969 salieron a la pista, listos para competir en la histórica carrera de autos Trans-Am Cars del Grupo 9A – 1966-1971. La competencia fue dura, pero el Camaro demostró ser un competidor fuerte y terminó en el segundo lugar, solo 0.047 segundos detrás de Jim Hague en su AMC Javelin.

  • R300-S Championship 2015
    Con toneladas de potencia, velocidad y competencia, la serie de carreras R300 es un placer para espectadores y competidores por igual, y desde su creación en 2009, se ha convertido rápidamente en la principal serie de carreras de Caterhams.

    El consumado piloto David Robinson compitió en la serie R300 2015 después de haber logrado dos poles, dos vueltas más rápidas y dos victorias en su primera temporada en 2011, compitiendo en el Caterham Autumn Trophy. Desde entonces, los trofeos y premios siguen llegando y la temporada 2015 lo vio batallando regularmente con Aaron Head por el liderato, con David finalmente nombrado Campeón de 2015.

  • Daytona 24HR 2015
    El Daytona 24hr es la primera y más larga carrera de la temporada de TUDOR United Sports Car Championship. Ve más de 50 autos de cuatro clases diferentes de combate durante 24 horas, todos para el codiciado reloj Rolex Daytona. Después de Schnitzer Motorsport, Turner Motorsport es uno de los equipos de carreras de corsarios de BMW más prolíficos del mundo. Aquí, están representados por el icónico BMW Z4.

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