Pistas y autos Scalextric

Monterey Motorsports Reunion 2012
Junto con otros 38 corredores, Chad Raynal y su Chevrolet Camaro Z / 28 1969 salieron a la pista, listos para competir en la histórica carrera de autos Trans-Am Cars del Grupo 9A – 1966-1971. La competencia fue dura, pero el Camaro demostró ser un competidor fuerte y terminó en el segundo lugar, solo 0.047 segundos detrás de Jim Hague en su AMC Javelin.

Carrera: BTCC 2015 Marcas Hatch
Conductor: Jack Goff

En su tercer año con el Campeonato Británico de Turismos (BTCC), Jack Goff anunció que competiría por Triple Eight Racing. Jack hizo un gran comienzo en la temporada 2015, con un segundo puesto en Brands Hatch justo detrás de Matt Neal. Desafortunadamente, a pesar de los buenos resultados en Snetterton, Silverstone y Brands Hatch GP, Jack terminó la temporada 2015 en el noveno lugar en la clasificación general.

Raza: BTCC 1988 Brands Hatch
Conductor: Steve Soper
Steve Soper finalizó segundo en Brands Hatch en el Campeonato Británico de Turismos (BTCC) en 1988, detrás de su rival Andy Rouse. En general, Steve terminó 15º debido a una combinación de entrar en menos de la mitad de las carreras de ese año, y una fue cancelada (donde obtuvo la pole position). De esas carreras en las que participó, Steve logró algunos resultados fantásticos (uno primero, dos segundos lugares y un DNS).

Raza: 1978 Hardie-Ferodo 1000
Conductor: Allan Moffat y Jacky Ickx

Empujando para obtener más tiempo de televisión, el 1978 Hardie-Ferodo 1000 vio la presentación de la segunda vuelta de Hardies Heroes Top 10 para la pole position. La lluvia en la mañana significaba que la pista estaba húmeda durante la primera carrera, lo que ciertamente se reflejó en los tiempos. Eso fue hasta que Allan Moffat se fue e, ignorando los charcos, corrió un tiempo seis segundos más rápido que cualquier otra persona (mientras golpeaba 159 mph en Conrod Straight).

Moffat finalmente fue empujado a la tercera posición y, desafortunadamente, la carrera no fue como estaba planeada. Allan se vio obligado a retirarse en la vuelta 81, permitiendo que su rival Peter Brock se llevara la victoria

Carrera: Swedish Rally Cross 1990
Conductor: Herbert Breiteneder

Después de terminar primero en la primera ronda del Campeonato Europeo de la Cruz de Rally de 1990 en Austria, Herbert Breiteneder fue a Suecia para la segunda ronda. Breiteneder tomó la pista en su ex Röhrl Audi Sport Quattro S1E2, terminando un respetable séptimo en la clase del grupo B. Breiteneder finalizó la temporada en el 5to lugar general.

Carrera: BTCC Donington 1991
Conductor: Steve Soper

El BMW M3 dominó el Campeonato Británico de Turismos (BTCC) a fines de los años ochenta y principios de los noventa, pero Steve Soper no pudo contener a Andy Rouse y su Toyota Carina en las rondas ocho y nueve en Donington Park en 1991. Mientras Soper pudo reclamar el segundo lugar en la primera carrera, se vio obligado a retirarse en el segundo.

A pesar de nunca convertirse en campeón de BTCC, Steve Soper fue un gran éxito en el automovilismo, ganando el apodo de “Soperman” de sus admiradores.

El McLaren P1 es un automóvil deportivo híbrido enchufable de producción limitada fabricado por el fabricante británico McLaren Automotive. El concept car debutó en el Motor Show de París 2012. Las entregas a los clientes minoristas comenzaron en el Reino Unido en octubre de 2013. Toda la producción de P1 de 375 unidades se agotó en noviembre de 2013. La producción finalizó en diciembre de 2015. Se considera el sucesor tan esperado del McLaren F1, utilizando potencia híbrida y tecnología de Fórmula 1. No tiene el mismo diseño de tres asientos que su predecesor. El diseño de los faros es muy similar a la forma del logotipo de McLaren. Al igual que el coche McLaren F1 de 1992, el McLaren P1 es un motor mediano, con un diseño de tracción trasera que utiliza un monocasco de fibra de carbono y un concepto de caja de seguridad con estructura de techo llamado MonoCage, que es un desarrollo del MonoCell utilizado en la corriente McLaren 12C Coupe y McLaren 12C Coupé Spider mejoran a principios de 2012.

Después de ganar la primera ronda del campeonato británico GT en Brands Hatch, Jonny Adams y Derek Johnston viajaron a Rockingham para la segunda ronda. El par Aston Martin fue intocable en una carrera de 120 minutos con dos períodos Safety Car y una serie de incidentes que afectaron sus rivales GT3 terminan la carrera 5 segundos por delante del 2do lugar Barwells Lamborghini Huracan.