Autos

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  • Número: 104

    Carrera: British Saloon Car Championship

    Conductor: Frank Gardener

    Año: 1970

  • Modelo: Lamborghini Centenario

    Decoración: Carbono

  • Modelo: Dodge Challenger

    Año: 1970

    Color: Blanco

  • Carrera: 24 Horas de Daytona

    Posicion: 15to en la general, 7mo en su clase

    Dorsal: 13

  • Conductores: Ryan Briscoe, Scott Dixon y Brit Richard Westbrook

    Carrera: Le Mans 2017

    Número: 69

  • Dorsal: Número 67

    Carrera: Nurburgring 1000KM

    Conductores: Peter Lindner y Peter Nocker

    Año: 1963

  • Dorsal: Número 2

    Carrera: 12 horas de Sebring

    Puesto: 2do

    Equipo: Ford Motor Company

    Conductor: AJ Foyt Jr, Lloyd Raby

    Año: 1967

  • Número: 75

    Carrera: Daytona 24 horas

    Equipo: SunEnergy1 Racing

    Conductores: Kenny Habul, Boris Said, Tristan Vautier, Maro Engle, Paul Morris

    Año: 2017

  • Conductor: Roberto Ravaglia

    Titulo: Campeón de DTM

    Año: 1989

  • Carrera: Blancpain Sprint Brands Hatch 2018

    Conductores: Aron Taylor-Smith / Josh Caygill

  • Incluye una caja distintiva y coleccionable de Gulf Racing.  

    Número: 24 Carrera: Le Mans 24 horas

    Equipo: GTC Gulf Racing

    Conductor: Mark Blundell, Ray Bellm, Maurizio Sandro Sala

    Año: 1995

  • Dorsal: Número 9

    Carrera: 1967 Brands Hatch

    Puesto: 7mo

    Conductor: Richard Attwood, David Piper

    Año: 1967

  • Conductores: Joey Hand, Tony Kanaan, Dirk Muller
    Carrera: Le Mans 2017
    Número: 68

    Corrido por Joey Hand, Tony Kanaan, Dirk Muller, el Nº 68 Ford, finalizó sexto en su clase en el clásico de resistencia Le Mans 2017.

  • Este Camaro se compitió originalmente en la serie trans de 1971 por Brock Yates. Ahora lo dirige Jim Reed en el histórico Trans Am.

  • Continuando con la larga relación de Scalextric con McLaren es esta nueva y emocionante adición a la gama Scalextric, presentada en el Salón Internacional de Ginebra el 7 de marzo de 2017, el McLaren 720S es el último superdeportivo del famoso fabricante Woking y cuenta con una deslumbrante variedad de características y algunas magníficas cifras de rendimiento.

    Su V8 twin turbo de 4 litros impulsa el auto a 60 mph en solo 2.8 segundos, respaldando fácilmente el hermoso y llamativo aspecto del auto con un rendimiento que combina. El automóvil, tanto en escala 1/32 como en la carretera, es un actor real, que pesa menos que su predecesor. El coche real cuenta con un agarre increíble y agarre a la carretera gracias a sus neumáticos Pirelli P Zero Corsa y al nuevo sistema activo de control del chasis: ¡el compañero perfecto para el McLaren P1 ™ o el 12C Coupé en tu garaje!

  • Rally Champions Twinpack
    El Lancia Stratos debutó en rally en 1973. Su aspecto anguloso, la potencia de Ferrari y su excelente manejo lo impulsaron inmediatamente no solo a la cabeza de la manada, sino también a los corazones de los fanáticos del rally de todo el mundo. El Stratos demostró ser inmediatamente exitoso en la competencia mundial de rally. No solo ganó el Campeonato Mundial de Rally de 1974, también aseguró la corona para Lancia en 1975. Pero fue la tercera temporada del automóvil en 1976 que lo vio dominar. En manos de Sandro Munari y Bjorn Waldegard, el Stratos cerró el podio en los rallies Monte Carlo y San Remo, ganó el rally portugués y terminó primero y segundo en Córcega. En la pista, el coche era inmejorable. Estos buenos resultados, así como la magnífica librea de Alitalia consolidó aún más el diminuto automóvil italiano como una leyenda del Rally Stage. Lancia anotó 112 puntos en 1976, casi el doble que Opel en el segundo. Mientras que el Stratos nunca reinó supremo otra vez, fue un gran envío para el auto.

    Este paquete Twin Scalextric de Edición Limitada combina dos grandes conductores de este año, conduciendo automóviles que pilotearon para la victoria en algunas de las etapas más difíciles del año.

  • El Tipo 2, y cariñosamente conocido como ‘Camper’ en el Reino Unido es el segundo modelo de automóvil presentado por Volkswagen en 1950. Siguiendo la convención de nomenclatura del Tipo 1 (Beetle), fue predeciblemente llamado ‘Tipo 2’ pero dependiendo del estilo del cuerpo fue oficialmente conocido como Transporter, Kombi o Microbus.

    La influencia del tipo 2 fue comercialmente generalizada con respecto al control directo (frente vertical) pero también socialmente durante el movimiento de contracultura de la década de 1960: la pintura inspirada en furgonetas hippies sobre un ‘Camper’ sigue siendo igual de icónica hoy en día.

  • El E-type hizo su debut en el automovilismo australiano a finales de 1963 a manos de Bob Jane. El carismático y exitoso piloto australiano ganó varias carreras y campeonatos al volante de su característico E-tipo Jaguar. Notablemente en Bathurst.

  • La serie SCCA Trans Am de 1972 fue un gran año para Bill Collins. Conducir a los Javelin de los Santos luchadores logró asegurar el 5to lugar en el campeonato después de una conducción constante con su final de carrera de ser segundo en el trans de sanair.

  • En 1972, RWR asumió el control como el equipo de fábrica de AMC. Ambas Jabalinas fueron pintadas en colores AMC: rojo, blanco y azul. George Follmer se convirtió en el conductor principal. Roy Woods reanudó su carrera como piloto número dos. Follmer’s Javelin corrió con el número 1, y Woods Javelin con el número 2. George reanudó exactamente donde lo dejó a fines de 1971. En la primera carrera de la temporada de 1972, Follmer se clasificó en la pole y dominó la carrera. Follmer ganó el Campeonato de Pilotos T / A de 1972 y ganó el Campeonato de Fabricantes T / A para el AMC Javelin.

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