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  • Carrera: Gran Premio de Mónaco 2015
    Conductor: Lewis Hamilton
    Número: 44

    El ganador de la carrera defensiva, Lewis Hamilton, ingresó al Gran Premio de EE. UU. Con una ventaja de 66 puntos en el Campeonato de Pilotos sobre Sebastian Vettel de Ferrari, con su compañero de Mercedes de Hamilton, Nico Rosberg, otros siete puntos detrás. Después de una carrera tensa debido a las condiciones torrenciales, Hamilton ganó, superando a Nico Rosberg en las etapas posteriores después de que Rosberg cometió un error no forzado, asegurando su tercer Campeonato de pilotos.

  • La serie SCCA Trans Am de 1972 fue un gran año para Bill Collins. Conducir a los Javelin de los Santos luchadores logró asegurar el 5to lugar en el campeonato después de una conducción constante con su final de carrera de ser segundo en el trans de sanair.

  • En 1972, RWR asumió el control como el equipo de fábrica de AMC. Ambas Jabalinas fueron pintadas en colores AMC: rojo, blanco y azul. George Follmer se convirtió en el conductor principal. Roy Woods reanudó su carrera como piloto número dos. Follmer’s Javelin corrió con el número 1, y Woods Javelin con el número 2. George reanudó exactamente donde lo dejó a fines de 1971. En la primera carrera de la temporada de 1972, Follmer se clasificó en la pole y dominó la carrera. Follmer ganó el Campeonato de Pilotos T / A de 1972 y ganó el Campeonato de Fabricantes T / A para el AMC Javelin.

    • Porsche 911 RSR Blanco
    • Porsche 911 RSR Negro
    • 2 pulsadores inalámbricos
    • Powerbase ARC AIR
    • Base para el dispositivo inteligente ARC
    • 2 Curva de horquilla R1 90 grados
    • 2 Curva de carrera
    • 3 Rectas estándar
    • 8 Curvas estándar 45 grados
    • 2 Media rectas
    • 2 Deslizamiento lateral
    • 2 Rectas largas 584mm
    • 4 Repuestos escobillas
    • Transformador y accesorios
      * Tablet mostrada en imágenes no incluidas.

     

    • 1 Chevrolet Camaro No. 9
    • 1 Ford Mustang No. 16
    • Tramos de la pista (532cm)
    • 1 ARC ONE powerbase
    • 2 Pulsadores con limitador de velocidad
    • Fuente de alimentación y accesorios
      * Tableta mostrada en imágenes no incluidas.

     

    • 1 BMW Z4 GT3
    • 1 Mercedes AMG GT3
    • Tramos de la pista (532cm)
    • 1 ARC ONE powerbase
    • 2 Pulsadores con limitador de velocidad
    • Fuente de alimentación y accesorios

    * Tableta mostrada en imágenes no incluida

     

    • Lamborghini Centanario – Blanco
    • Jaguar CX-75 – Amarillo metalizado
    • McLaren 720S – Azul Mauvine
    • Powerbase ARC PRO
    • 3 Pulsadores inalambricos ARC
    • Cuna ARC para el celular/tablet
    • 8 soporte de pie grande
    • 2 soportes de pista
    • Carril de cambio de carril recto
    • 4 curva estándar 90 °
    • 8 curva estándar 45 °
    • 2 rectas estándar
    • 2 tramos Pit Lane
    • 7 half straight track
    • 3 media recta

     

     

     

  • El Oman Racing Team está dirigido por el escuadrón Motorbase Performance de Kent. La primera ronda del campeonato Blancpain Endurance 2016 tuvo lugar en Monza, Italia. La primera carrera de la temporada es siempre una de las más duras, pero Oman Racing terminó la carrera en la posición 13 de 57 titulares.

  • Después de ganar la primera ronda del campeonato británico GT en Brands Hatch, Jonny Adams y Derek Johnston viajaron a Rockingham para la segunda ronda. El par Aston Martin fue intocable en una carrera de 120 minutos con dos períodos Safety Car y una serie de incidentes que afectaron sus rivales GT3 terminan la carrera 5 segundos por delante del 2do lugar Barwells Lamborghini Huracan.

  • Carrera: Swedish Rally Cross 1990
    Conductor: Herbert Breiteneder

    Después de terminar primero en la primera ronda del Campeonato Europeo de la Cruz de Rally de 1990 en Austria, Herbert Breiteneder fue a Suecia para la segunda ronda. Breiteneder tomó la pista en su ex Röhrl Audi Sport Quattro S1E2, terminando un respetable séptimo en la clase del grupo B. Breiteneder finalizó la temporada en el 5to lugar general.

  • Los jóvenes HTP Buhk y Abril mostraron un gran desempeño en la primera carrera de la Serie Sprint en suelo ruso. Un tercer puesto en la carrera clasificatoria sentó las bases perfectas para la carrera de largometrajes. A partir de la tercera, Abril tomó rápidamente la delantera después de un gran comienzo e inmediatamente creó una brecha. Buhk se hizo cargo del Bentley Continental GT3 del piloto monegasco a la mitad de la carrera y, finalmente, aseguró la victoria en la carrera de 60 minutos. Después de 36 vueltas, Buhk tomó la bandera a cuadros con un margen de más de siete segundos.

  • Bentley Team HTP obtuvo otro resultado fuerte en su segunda carrera de 24 horas con el Bentley Continental GT3. En las 24 horas de Spa en Bélgica, la principal carrera de resistencia para autos GT, el Bentley Team HTP-Bentley Continental GT3 de Harold Primat (CH), Vincent Abril (MC) y Mike Parisy (F) finalizó quinto en la Clase Pro. Como en las 24 horas de Nürburgring en mayo, el HTP-Bentley fue el Bentley mejor ubicado en la carrera. En la carrera 67 de las 24 horas de Spa, Primat / Abril / Parisy reclamó el mejor resultado de un Bentley en la historia de la carrera, que data de 1924.

  • Will Hoy ganó el título de British Touring Car en 1991 y se convirtió en un nombre familiar a medida que la serie floreció a mediados de los noventa, será recordado como uno de los verdaderos caballeros del deporte. Hoy ganó su título de BTCC en 1991 en un BMW dirigido por el equipo de Vic Lee Racing. Casi recupera el título en 1992 con Toyota y continúa acumulando victorias con Renault-Williams y Ford.

  • Carrera: MINI Challenge 2015 Silverstone
    Conductor: Harry Vaulkhard

    Procedente del Campeonato Mundial de Turismos, Harry Vaulkhard se unió al Desafío MINI en la clase F56; el pináculo de MINI racing. Harry tuvo mucho éxito en Silverstone, terminando 6 °, 4 ° y 9 ° respectivamente en las tres carreras. En general, Harry obtuvo el noveno lugar en la clasificación de la temporada 2015.

  • Daytona 24HR 2015
    El Daytona 24hr es la primera y más larga carrera de la temporada de TUDOR United Sports Car Championship. Ve más de 50 autos de cuatro clases diferentes de combate durante 24 horas, todos para el codiciado reloj Rolex Daytona. Después de Schnitzer Motorsport, Turner Motorsport es uno de los equipos de carreras de corsarios de BMW más prolíficos del mundo. Aquí, están representados por el icónico BMW Z4.

  • Con la producción comenzando en 2002, el BMW Z4 con tracción trasera sigue las huellas de los neumáticos de los modelos Z1, 507, Z8 y Z3. Winning Automobile Magazine Premio “Diseño del año” en 2008 La primera generación (02-08) se fabricó en Carolina del Sur de BMW US con la producción de la segunda generación (09) trasladada a la planta alemana de BMW en Regensburg. Una vez más, esta segunda generación fue reconocida con el Red Dot Design Award en 2009.

    Producida desde 2010 hasta 2013, la variante GT3 homologada incluía un aumento de la capacidad del motor desde los seis cilindros estándar hasta una unidad de ocho cilindros y 4.4 litros que entregaba una impresionante potencia de 508 bhp. Además de ir al gimnasio, el GT3 había seguido una dieta estricta con un peso que reducía los 1.200 kg a alrededor de 1.500 kg en los 4 modelos para garantizar una relación potencia-peso competitiva el día de la carrera.

  • Las rondas 3 y 4 del campeonato británico de GT tuvieron lugar en Oulton Park. Lee Mowle y Joe Osborne llevaron su BMW Z4 GT3 al muy respetable segundo puesto.

    Con la producción comenzando en 2002, el BMW Z4 con tracción trasera sigue las huellas de los neumáticos de los modelos Z1, 507, Z8 y Z3. Winning Automobile Magazine Premio “Diseño del año” en 2008 La primera generación (02-08) se fabricó en Carolina del Sur de BMW US con la producción de la segunda generación (09) trasladada a la planta alemana de BMW en Regensburg. Una vez más, esta segunda generación fue reconocida con el Red Dot Design Award en 2009.

    Producida desde 2010 hasta 2013, la variante GT3 homologada incluía un aumento de la capacidad del motor desde los seis cilindros estándar hasta una unidad de ocho cilindros y 4.4 litros que entregaba una impresionante potencia de 508 bhp. Además de ir al gimnasio, el GT3 había seguido una dieta estricta con un peso que reducía los 1.200 kg a alrededor de 1.500 kg en los 4 modelos para garantizar una relación potencia-peso competitiva el día de la carrera.

  • Limited Edition.
    Celebrado en el Circuito de Montjuich, el Gran Premio de España de 1969 tuvo lugar el 4 de mayo y fue la segunda ronda de la temporada de 1969. Una famosa carrera de alto desgaste y peligro debido a las alas traseras de muchos de los controladores que fallan, causando varios bloqueos. Esto llevó a que la carrera fuera el final de la era del ala alta de las carreras de Fórmula 1. Jacky Ickx estaba en segunda posición detrás de Stewart, pero en las últimas vueltas sufrió una falla en la suspensión trasera y se retiró.

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