Descripción
Después de regresar a las carreras de resistencia en Le Mans 1994, el ejecutivo de Gulf Martin Allerton tomó la popular decisión de llevar el azul y el naranja de Gulf Racing a las carreras de GT para la temporada 1995. Hasta entonces, Gulf había estado compitiendo con el Kremer Porsche, es decir, hasta que Allerton se reunió con el “piloto caballero” Ray Bellm, quien recientemente había persuadido a McLaren para que construyera una variante de carreras del auto deportivo F1. Allerton quedó tan impresionado que firmó el acuerdo incluso antes de que el diseñador de McLaren, Gordon Murray, hubiera completado los diseños para el nuevo automóvil. Con el compañero “caballero conductor” Thomas Bscher comprando el primero de la línea de producción, Bellm tomó el segundo y ganó el título BPR Global GT con Gulf Racing en 1996.
